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0.引言電力系統(tǒng)削峰填谷是負荷管理的重要方面。對電網(wǎng)運營者來說,負荷峰值降低有利于推遲設(shè)備容量升級,提高設(shè)備利用率,節(jié)省設(shè)備更新的費用,降低供電成本,對電力用戶來說,可以利用峰谷電價差獲得經(jīng)濟效益。大規(guī)模電池儲能系統(tǒng)(batteryenergystoragesystem,BESS)以其優(yōu)勢在削峰填谷方面能夠發(fā)揮巨大作用。電池儲能系統(tǒng)采用恒功率的充放電策略,既方便對電池控制,又有利于削峰填谷實時控制。尤其是當負荷高峰提前到來時,若采用恒功率充放電策略,在實時控制時可以根據(jù)實際負...
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目前我國擁有數(shù)百億平方米的建筑,總體量穩(wěn)居世界前列,但目前我國的綠色建筑比例只有約0.05,建筑的運行能耗總體偏高,目前我國建筑的運行能耗約占全社會總能耗的1/3。我國能源消費總量己躍居世界前列,是能源資源相對短缺的國家又是能源利用率低下的國家,需求和供應(yīng)的矛盾突出。因此,非常有必要廣泛應(yīng)用建筑能耗管理系統(tǒng),監(jiān)測建筑運行的能源消耗,促進建筑的持續(xù)節(jié)能運行,這有助于我國轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式,實現(xiàn)經(jīng)濟增長模式由粗放型向集約型轉(zhuǎn)變,由高碳排放向低碳排放轉(zhuǎn)變。1現(xiàn)代建筑能耗管理系統(tǒng)設(shè)計存...
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0.引言隨著新型電力系統(tǒng)已經(jīng)正式邁入“路徑設(shè)計”及“方法實施”的關(guān)鍵階段。2023年7月11日,召開全面深化改革委員會二次會議,審議通過了《關(guān)于深化電力體制改革加快構(gòu)建新型電力系統(tǒng)的指導(dǎo)意見》,強調(diào)要科學合理設(shè)計新型電力系統(tǒng)建設(shè)路徑。同日《中國電力報》刊發(fā)電網(wǎng)有限公司辛保安董事長署名文章“新型電力系統(tǒng)構(gòu)建方法研究”,闡釋新型電力系統(tǒng)構(gòu)建中的關(guān)鍵難點??梢钥隙ǖ氖牵谛滦碗娏ο到y(tǒng)建設(shè)的不同階段,儲能技術(shù)都將持續(xù)發(fā)揮重要作用,非常有必要在頂層設(shè)計的基礎(chǔ)上,完善儲能系統(tǒng)的理論方法,...
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1.概述進入21世紀以來,中國經(jīng)濟高速發(fā)展,科技迅猛進步,但目前仍然處于快速工業(yè)化階段。城填化進程加速,汽車保有量迅猛上升,也隨之帶來一系列環(huán)境問題。油煙污染已經(jīng)成為當前城市大氣污染主要問題之一,而餐飲業(yè)排放的顆粒物(TSP)以PM2.5為主,約占所排放顆粒物的76.91%。PM2.5是形成灰霾的主要因素,灰霾對人們的身體及心理健康、出行安全、區(qū)域氣候等都會產(chǎn)生較大影響。同時,油煙污染給城市的生活環(huán)境和市容景觀帶來諸多不良影響,擾亂了正常的生活秩序,已成為當前城市環(huán)境監(jiān)督管理...
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0.引言光伏并網(wǎng)發(fā)電系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)有:光伏電池陣列,蓄電池組,逆變器和配電網(wǎng)等多個部分組成。光伏并網(wǎng)發(fā)電系統(tǒng)在一定程度上可以分為兩種,一種是可調(diào)度式并網(wǎng)光伏發(fā)電系統(tǒng),另一種是不可調(diào)度式并網(wǎng)光伏發(fā)電系統(tǒng)??烧{(diào)度式并網(wǎng)光伏發(fā)電系統(tǒng)可以設(shè)置儲能裝置。除此之外,還有不間斷的電源以及能夠做到源濾波的功能,同時可調(diào)度式并網(wǎng)光伏發(fā)電系統(tǒng)還有益于電網(wǎng)調(diào)峰。不可調(diào)度式并網(wǎng)光伏發(fā)電系統(tǒng),在與主電網(wǎng)斷開的情況下,系統(tǒng)自動停止供電工作。這兩個系統(tǒng)大的不同就是可調(diào)度式光伏發(fā)電系統(tǒng)可以持續(xù)不間斷供電工作...
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0引言近年來我國城市建設(shè)速度不斷加快,城市中各種基礎(chǔ)設(shè)施日益完善,為人們生活、出行提供了許多便利。各種市政管線數(shù)量也不斷增多,大量占用地底空間,管線縱橫交錯,檢測維修的難度較大[1]。為了更好地管理各種管線,相關(guān)部門越來越重視管廊建設(shè),城市管廊數(shù)量越來越多。照明是市政管廊建設(shè)中必要的一環(huán),影響著各項工作的順利進行,在進行管廊照明系統(tǒng)設(shè)計時,不僅需要考慮各個區(qū)域的照明需求,還需要考慮照明的控制效率,并兼顧節(jié)能環(huán)保[2]。隨著技術(shù)的進步,越來越多市政管廊開始應(yīng)用智能照明控制系統(tǒng),...
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0引言根據(jù)地鐵建設(shè)和運營經(jīng)驗,車站照明系統(tǒng)占整個車站設(shè)備負荷的15%左右,并且具有長期持續(xù)運行的特點。所以,照明系統(tǒng)是車站節(jié)能的關(guān)鍵領(lǐng)域。目前,地鐵車站使用的照明控制方式是在自動化領(lǐng)域里被大量應(yīng)用的可編程邏輯控制器(PLC)方式。這種簡單的控制方式,不能滿足更高要求的照明節(jié)能控制。例如,照明調(diào)光節(jié)能手段被限制,使照明節(jié)能效果無法充分體現(xiàn);照明控制的多樣化受限制;終端控制器件存在能耗問題等。運營部門對車站照明控制的需求是:通過合理的管理,在需要的時間、區(qū)域把燈點亮,以優(yōu)化能源利...
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